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汽车面漆外观质量的评价以及影响因素

日期:2014-10-15

 

一、雾影(HAZE

1、定义:质量好(A等级)的表面应该有清晰而明亮的外观。由于涂料种颜料的分散得不好而导致的微结构会发生乳状外观。这种效果成为雾影。微小纹理的高光泽度表面会在接近主反射光的方向产生低强度的散射光。入射光的大部分大都在镜向反射,使得表面看起来有高的光泽和成像质量,但上面有乳状的雾影。雾影是高光泽表面所特有的现象。因此采用20º角光路,就像用20º光泽仪一样。20º光泽仪的光圈范围是1.8º。两个在光泽探头旁边的附加探头测量代表雾影的漫射光的强度。这样,镜像反射光和散射光被同时测量。用对数形式表示雾影值以便更好的配合视觉观察-雾影读数越低,则表面质量越好。

2、影响因素

1)涂料特性:颜料的分散、助剂与涂料体系的相溶性、助剂的漂移、树脂自身的相溶性。

2)底材的粗糙度、平整度、打磨痕。

3)涂装方式:旋杯涂装的雾影高于空气喷涂。

二、光泽(GLOSS

1、光泽是评价汽车外观质量的重要指标,主要考察涂膜的镜面反射效果,对涂膜的目视外观有很大影响。一般有20°、60°、85°三个角度测定值。中高档轿车一般采用20°光泽值,并且要求G 20°≥90

2、影响因素

1)涂料的品质:合成树脂单体的构成,颜料的分散。

2)施工环境:高温高湿易产生光泽不良。

3)清漆和基色漆的配套性:配套性不良易产生回渗失光。

4)受基色漆材质的影响:由于银粉片反射的缘故,浅银色漆光泽一般高于深色漆。

5)烘烤条件:过烘烤引起光泽下降。

三、桔皮

1、桔皮是涂膜表面的一种波浪式纹路。根据波长范围不同分为长波、短波两种。长波(L)一般指波长≥103um的波;短波(S)一般指波长≤102um的波;中高档轿车一般要求L10S20,一般使用WAVE SCAN仪测定。

2、影响因素

1)涂料特性:涂料流平性、砂痕遮盖性、溶剂挥发速率。

2)工艺参数:风速、温湿度、流平时间,涂料雾化状态,涂料施工粘度。

3)涂膜厚度,清漆成膜方式。

4)底材粗糙度、平整度、打磨痕。

5)不同颜色,车身不同部位L/S值差别较大。

四、DOI

1DOIDistinctnessOf reflected Image的缩写,意思是影象清晰度。是涂膜表面波长的函数,DOI是评价汽车外观质量的一个重要指标,对于中高档轿车尤其重要。一般银色≥80;深色≥85。一般使用BYK WAVE SCAN仪测定。

2、影响因素

1)涂料特性:颜料分散技术、溶剂挥发速率、树脂混溶性。

2)工艺参数:雾化状态,流平时间,喷涂吐出量。

3)底材粗糙度,打磨痕、平整性、与上涂配套性。

4、涂膜厚度、膜厚均一性。

5Base流平性,表干状态

五、PGD

1PGD通常称为涂膜鲜映性,对涂膜的镜面效果进行评价,反映的是涂膜的综合外观。

一般中高档轿车要求PGD水平面≥0.8;立面≥0.6,一般使用PGD仪测定。

2、影响因素

1)涂料特性:涂料的流平性、溶剂挥发速率

2)施工参数:雾化状态、温湿度、流平时间

3)底材粗糙度、平整度、砂纸痕

4)涂膜厚度,膜厚均一性

5)漆雾影响:漆雾干扰引起PGD降低

六、丰满度

1、以目视评价为主,主要考察涂膜的肉质感、丰满度。中高档轿车对丰满度的要求较高。目前无量化数据测定仪器,主要以目视为主。

2、影响因素:

1)涂料特性:高固体份有利于提高丰满度。

2)复合涂膜厚度≥110um丰满度较好、膜厚均一性。

3)施工参数:成膜的方式、雾化状态、流平时间。

4)底材粗糙度,平整度、打磨痕。

5)车体的形状,流线型好的车型丰满度较好。

七、FORD公司QMS

1QMS值是Ford公司对车身涂膜外观的评价项目。它与目视外观较为接近。一般使用BYK公司的WAVE SCAN仪测定。

QMS=f50%OP+15%Gloss+35%DOI

一般中高档轿车要求浅色漆水平≥60;立面≥50;深色漆水平≥55;立面≥65

2、影响因素

1)涂料特性:流平性、溶剂挥发速率、砂痕遮盖性。

2)施工参数,雾化状态、流平时间。

3)涂膜厚度、膜厚均一性、膜厚对QMS值影响很大。

4)底材粗糙度、平整度。

5)漆雾干扰:漆雾降低QMS值。

6)温湿度、风速。

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