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        【汽车】汽车漆知识大全

        浏览次数: 日期:2015年2月27日 14:28

         

         

        一.汽车漆种类:

        名称

        特性

        用途

        高温中涂漆

        漆膜平整,对底材的填补性好,施工性能佳。与底漆、面漆配套性好。提高面漆光泽和丰满度。

        用于各种汽车的中间涂层。

        高温金属闪光漆

        漆膜具有极佳的耐候性。丰满光亮,色彩富丽豪华,极佳的装饰效果。适用于湿碰湿喷涂方式。

        高档汽车用面漆。

        高温汽车素色面漆

        易于流平,漆膜丰满、光泽高、鲜映性好。优异的漆膜耐候性和保光保色性。

        高档汽车用面漆。

        低温金属闪光漆

        由金属闪光漆和双组份罩光清漆组成。施工方便、干燥快、硬度高。

        轿车、大巴、中巴、高级旅行车等高档汽车面漆。金属闪光汽车面漆的修补漆和塑料件面漆。

        低温汽车素色面漆

        高光泽,高丰满度,极佳的耐候性。漆膜干燥快和坚硬。综合理化性能好。

        轿车、大巴、中巴、高级旅行车等高档汽车面漆。金属闪光汽车面漆的修补漆和塑料件面漆。

        各色阴极电泳漆

        涂膜致密,平整光滑,固含高。

        汽车、摩托车、轻工、电器及务类高防腐蚀性要求的涂装。

        双组份阴极电泳漆

        双组份乳液型,中厚膜阴极电泳漆。漆膜致密,平整光滑。

        汽车、轿车、机械金属零部件等底层涂装及工艺品和五金饰件装饰。

        双组份低温中涂漆

        双组份自干漆,干燥快,硬度高。漆膜平整,对底材填补性好。与底漆、面漆配套性好。提高面漆光泽。

        各种汽车涂装的中涂层。作汽车修补中涂层和塑料件中涂层。


        二.汽车漆涂层

         

        底材:冷轧钢、铝或镀锌板。车身一般是金属底材,保险杠一般是塑料底材。

        磷化膜:主要是由磷酸铁和磷酸锌组成的涂层。右图是在显微镜下观察到的图磷化膜图像,磷化膜的厚度一般在5微米左右

        环氧底漆层:一般是阴极电泳底漆,膜厚15—20微米。

        中涂漆层:一般是氨基/聚酯漆,膜厚35—50微米。

        底色漆层:一般是金属底色漆、素色底色+珍珠底色,膜厚15—20微米,特殊颜色除外,底色漆之上必须喷涂一层清漆。

        清漆层:一般是溶剂型的,也有粉末的,厚度在40—60微米,它为底色漆层提供光泽和保护层,使整个面漆层更加闪亮动人。

        原厂涂层修复系统—修补漆

        原厂漆层因各种原因受损伤后,要恢复其本色和性能,重新使用与原厂一样的材料进行修复是不现实的,因为修补施工与原厂施工的条件已经不一样了。但修补漆的存在可以帮助我们达到这一目标。
        A:优质的修补漆能恢复原厂本色并能确保涂层历久如新。
        B:劣质的修补漆难以恢复原厂本色,即使经过调色和喷涂的努力使颜色暂时达到一致,但容易出现失光和变色的现象,让车主恼怒不已。

        2K素色驳口修补

         

        一、技术概述
        所谓驳口修补的技巧就是将修补的地方,溶入周边的原色,看不出有修补的行为。
        完成这种做法所需的产品:
        2K素色漆
        890S驳口稀释剂
         

        二、产品使用方法

        用P400#砂纸干磨要局部修补的区域。
        其它的溶入区用抛光腊处理。
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