喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法二

日期:2015-07-31

 

8. 遮盖力不良

也称为透色或渗色 。色漆不能完全遮盖原有漆面的颜色 ,或旧漆膜的颜色 、底漆层的颜色渗透到面漆层 ,改变了面漆的颜色 。红色和黄色漆层出现渗色的现象较多 。

(1)成因:

①色漆产生沉淀 。面漆在稀释后 ,没有进行充分的搅拌 ,颜料沉积在容器底部 ,导致喷涂的油漆中树脂含量过高 ,颜色变浅 。

②错误的喷涂技术 。例如每一后续涂层没有进行重复喷涂 ,导致条状漆面或出现遮盖不良的现象 。

③使用了过多的稀释剂 ,使油漆涂层变得很薄 。

④旧漆层或底层涂层中 ,含有能引起渗色的颜料 ,因此对于旧漆层应慎重处理 ,可以喷涂一层能防止渗色的隔离层 。

(2)修正方法:

如果有轻微渗色 ,可以喷涂足够的油漆进行遮盖 。对于渗色严重的漆面 ,应将其打磨掉 ,再重新喷涂 。

9. 原子灰或中涂底漆开裂

在漆面修补区内 ,原子灰填充区或底漆层开裂 ,从而导致面漆层开裂 。

(1)成因:

①原子灰层或中涂底漆层过厚 ,每层之间干燥时间不充分 ,使得原子灰层或中涂底漆层表面干燥而底层松软 ,导致原子灰层或中涂底漆层开裂 。因此在原子灰刮涂或底漆喷涂中应采取薄层多次施工的方式 ,根据气候条件留出足够的干燥时间 。

②原子灰或中涂底漆层与旧漆层之间的过渡区 ,即羽状边周围处理不充分 ,导致原子灰涂层结合不紧密而开裂 ,应使用600号砂纸以避免将溶剂带入下层的深刮层 。

③底漆中使用了不符合要求的稀释剂 ,导致底漆层不易干燥或过度收缩而开裂 。

(2)修正方法:

彻底打磨开裂区 ,重新刮涂原子灰并喷涂底漆和面漆 ,注意涂层之间留出足够的干燥时间 。

10. 细小龟裂

漆面严重失去光泽 ,面漆层上出现很多细小的裂纹 ,与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似 ,裂纹往往呈现三角形 、星形或不规则的放射形状 。开裂一般发生在面漆层 ,有时也会深入到内涂层 。

(1)成因:

①漆层过厚 。过厚的面漆层会将正常的应力放大 ,造成开裂 ,应采用较薄涂层多次喷涂的方法 。而且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的干燥时间 ,不可以用喷枪吹风干燥 。

②使用了错误的添加剂 。应认真阅读并严格遵守油漆标签上的规定 ,各种非面漆层专用的添加剂会损害最终的漆层 ,使漆面更容易开裂 。

(2)修正方法:

如果龟裂不能用打磨抛光的方法去除 ,应彻底将开裂的部位打磨光滑 。情况严重时 ,应清除漆层 ,直至露出金属层后重新喷涂 。

11. 线状裂纹

面漆表面有明显的线状裂纹穿透 ,各裂纹之间比较平行 ,在黑色或其他深色的油漆表面上最常出现 。

(1)成因:

①表面处理时使用了过粗的砂纸 ,正确做法是每次打磨都应使用比上次打磨更细的砂纸 。

②稀释剂使用不当 ,溶解力太强 ,应使用与油漆相适应的稀释剂 。

③旧漆面或以前的修补表面没有充分处理 ,原来产生的裂纹有未被去除的痕迹 ,往往是在原来已经开裂的漆层上喷涂新的漆层时出现这种现象 ,因此进行漆面修补时应彻底清洁修补区域 。

(2)修正方法:

针对旧漆面和底材应选用正确的中涂底漆和面漆 ,如果出现裂纹 ,应使用细砂纸将表面磨平 ,露出内涂层 ,并使用正确的稀释剂重喷 。

12. 脆裂

也称为撕裂或爪痕 ,裂纹呈现向外延伸的不规则的线形 。

(1)成因:

①喷涂过程中 ,漆层喷涂过厚 ,导致最终旧漆层和新漆层的总厚度过大而出现裂纹 。因此应严格遵守用较薄涂层多次喷涂的操作规范 ,以达到正确的涂层厚度 。

②漆层过薄 ,尤其是面漆层过薄 ,会导致漆层过早开裂或脱落 。

③油漆质量太差 ,或漆面长时间暴露在日光下 ,或大气环境中的化学物质对油漆表面造成侵蚀 ,这些情况都会导致裂纹的产生 。

④旧漆层或以前修补遗留的影响 。应确保面漆与底层相匹配 ,底层中的旧漆层也不能太厚 。

⑤确保旧漆层与新喷涂漆层的融合 。气候条件和漆层厚度等因素均会影响到漆层干燥时间 ,因此不能绝对地按照干燥时间施工 ,应灵活掌握 。

⑥没有将油漆充分搅拌均匀或喷涂了已经部分胶化的油漆 。如果油漆搅拌不均匀 ,油漆中的添加剂成分就不能充分发挥作用 ,漆面抗应力能力减弱 ,就会出现裂纹 。

⑦油漆喷涂在过冷的表面上 ,例如单组份丙烯酸清漆表面 。

(2)修正方法:

彻底将裂纹部位打磨至底漆层后重新喷涂 。情况严重时 ,应清除漆层 ,直至露出金属层后重新喷涂 。

13. 砂纸痕迹扩张

油漆表面出现明显的砂纸打磨痕迹 。

(1)成因:

①底层使用较粗的砂纸打磨后未用原子灰或底漆填充砂纸痕迹 。

②使用了不当的稀释剂或稀释剂的比例不当 ,新喷的面漆中的稀释剂会渗入旧漆层中 ,它会使砂纸痕迹扩张 。

(2)修正方法:

用干磨或湿磨的方式打磨砂纸痕迹至平滑 ,然后刮涂原子灰 ,喷涂底漆和面漆 。

14. 底部锈蚀

漆膜表面出现出现细小的锈点 、斑点 、气泡或脱皮 。当表面油漆被剥离后 ,漆层下面生锈部分的面积大于表面所见 ,这种现象也称为“锈蔓延” 。

(1)成因:

①喷涂表面存在锈蚀 、湿气或水珠等缺陷 ,但是没有经过适当的处理就实施了喷涂作业 。

②漆层开裂 ,使水分能够从表面漆层渗入到底部漆层和金属底材 。

③喷涂时使用的压缩空气中含有水分 ,水分接触金属底材后造成锈蚀 。

(2)修正方法:

①将锈蚀部位的油漆层去除 ,打磨锈斑直至底材出现金属光泽 。使用磷酸金属清洁剂清洁金属底材表面 ,完工干燥后避免用手接触处理好的金属表面 ,并立即喷涂底漆 ,因为裸露的车身钢板在空气中暴露过久会生锈 。

②保证喷漆时使用的压缩空气的清洁 ,例如及时更换干燥过滤器 。

③更换车身饰条等车身附件时 ,注意不要损伤漆层从而使漆层开裂 。不要使不同的金属相接触 ,因为这种接触产生的电解作用能够使漆层撕裂或降低漆面与底层的结合力 。

15. 干喷

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