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弹不坏 PDK 变速箱是保时捷在燃油时代的法宝

发布时间:2022-04-22 02:44:57作者:双塔网

当我第一次看到这样的动力数据时,我仍然有点失望,但幸运的是,它还有另一个优点:如弹射启动、新一代排气声波、DCC动态底盘、4种驾驶模式、15段可调阻尼、渐进式电动动力转向系统等,让我期待着它的驾驶体验。

通过弹射启动,发动机可以处于较高的速度范围,然后在释放制动器和踩下油门时输出更大的扭矩,使启动加速度超过0.1g。

「弹射起步」一直是保时捷车迷津津乐道的项目,弹不坏 PDK 变速箱是保时捷在燃油时代的法宝。电气化后呢?

高尔夫和福克斯在这场比赛中平局,高尔夫的缺点和奥迪A3比较相似,首先是不支持高转速起步,其次是变速箱在升挡阶段出现了动力中断的现象,损失了一些时间;福克斯虽然支持弹射起步,且在起步初段轮胎抓地力优秀,但这台车在中后段的加速表现乏力,最终成绩和高尔夫一致,并列该组别第二位。

以调速的方式弹射启动,转速可调至2200rpm附近,变速箱保护系统将干预并切断动力;当油门松开时,强扭矩使轮胎突破抓地力,短暂抓挠轮胎;变速箱性能良好,无挫折;最终测量100公里加速结果8.3s。

中央通道非常简单,没有繁琐多余的设计,给司机有限的空间,更方便找到操作按钮。从中央通道的赛车设计中学习,只有驾驶模式选择按钮、两个档位按钮、窗口升降按钮、信息娱乐系统音量控制和带无线充电器的手机位置。汽车和机器娱乐系统没有时间体验,单丛界面非常先进和友好。日常驾驶中接触到的大部分操作按钮都设置在方向盘上,点火开关位于左侧,右侧为弹射启动按钮,换档操作由左右拨杆完成。

防止前轮离地系统的进化版本:前提升控制系统可以选择打开或关闭。为了使发动机在启动时配合前进速度,使发动机转速和扭矩开始反应并成功启动,配备了弹射启动系统,EAS2.1升降电子快排系统兼顾舒适性和使用方便性。

考虑到CVT变速箱的特性不能支持过高的扭矩,因此弹射模式容易触发变速箱保护,使这种弹射性能与正常启动相差不大是正常的。

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